jordijeep
www.jordijeep.es


Hola. Me llamo Jorge, pero me conocen mas como jordijeep,
debido a mi gran afición a estos vehículos.

Empecé mi colección con vehículos militares de época, pero la he ido ampliando a vehículos policiales y de emergencias, lo cual me ha llevado a tener una veintena de vehículos en total, entre coches, 4x4, camiones y motos. 

Jeep Willys MB Jeep Willys MB

Entre ellos podemos encontrar:

Land Rover militar
en todas sus versiones
Land Rover de la Guardia civil
Land Rover de bomberos
Pegaso Comet de bomberos
Nissan Patrol militar
en sus versiones corta y larga
Nissan Patrol de la Guardia Civil
Jeep willys MB de la 2ª G.M. 
Renault 4 Guardia Civil
Seat 1500 ambulancia
Pegaso militar
versión 3045 y 3046
motos Sanglas 400 de la Guardia Civil y Policía Municipal
Yamaha XT 600 Guardia Civil Seprona.

Cualquiera de mis vehículos puede ser cedido
para rodaje de películas,
spots publicitarios,
y eventos de cualquier tipo.

A cambio solo pido una compensación económica
para poder hacer frente a los innumerables gastos
que conlleva el mantenimiento de esta colección.

Todos los vehículos que aquí veis, están en orden de marcha y con seguro.
Asimismo también dispongo de personal para el manejo de todos ellos,
así como uniformes de las épocas correspondientes a cada uno.

Cualquiera que sea tu idea, ponte en contacto conmigo
y seguro que podemos ponerla en practica.

Si quieres organizar algo fuera de lo habitual,
con vehículos militares, policiales, o de emergencias de época,
en esta web encontraras lo que necesitas o bien te lo buscaré.

email: jordijeep@hotmail.com
teléfono: 656 42 86 70 / fax: 93 683 15 85
www.jordijeep.es

DESCRIPCIÓN DE LOS VEHÍCULOS

Jeep Willys MB

Este es sin duda el vehículo mas mitico de la Segunda Guerra Mundial. Fué el vehículo mas versatil y utilizado por el
ejercito de los Estados Unidos, y predecesor de muchos todo-terrenos actuales.
Habeis visto alguna vez una "peli" de la 2ª G.M. en la que no aparezca este emblematico vehículo? Seguro que no, porque sin
el Willys no hay "peli"...
Es un vehículo que a todo el mundo gusta, tanto a seguidores como a detractores del ejército americano. El coche que vayas
donde vayas la gente se gira para seguirlo con la mirada y que a nadie deja indiferente.
Dejando el aspecto puramente estetico, he de reseñar que sus caracteristicas todo-terreno son excepcionales, su poderoso
motor de gasolina, así como sus robustez mecánica, lo hacen practicamente imparable ante cualquier obstaculo.
Siempre tendré en la mente esa frase tan tipica y que tantas veces he oido el infinidad de sitios: "estos coches suben hasta
por las paredes". Tanto como eso no, pero os puedo asegurar por propia experiencia que "casi".
Este Jeep en concreto data del año 1.945, osea del final de la guerra. Es de 4 plazas y se encuentra en perfecto estado y
completamente original.

Land Rover 88-M serie IIA

Este Land Rover fabricado por Santana en el año 1.976, fué el primer vehiculo fabricado exclusivamente para el Ejercito
español, se trata de un chasis de 88 con una carroceria especifica para su uso militar, un motor 2.2 de gasolina, y sistema
eléctrico de 24v.
Este ejemplar perteneció a la Zona Militar de Canarias. Tiene unas caracteristicas todo-terreno excepcionales y ha sido
durante muchos años un ejemplo a seguir en el segmento de los 4x4. Equipamiento muy espartano pero operatividad mas que
demostrada. Merecedor de la frase tipica:"Sube por las paredes".
Los Land Rover Santana, estuvieron operativos en el ejercito desde principios de los 70 hasta el 2.007 en que se dieron de
baja las ultimas unidades.
En la actualidad dispongo de varios ejemplares perfectamente operativos así como el personal para su manejo con los
correspondientes uniformes de epoca.

Land Rover 109-M Ambulancia

Este Land Rover militar fabricado por Santana y carrozado como ambulancia por el desaparecido carrocero madrileño San Roman,
ha sido una de las ambulancias que mas años ha permanecido en servicio en el Ejercito español. Su potente motor diesel de 3.4
lts, 6 cilindros en linea y sus excepcionales caracteristicas todo-terreno, han convertido a esta ambulancia en una de las
mas preciadas hasta el momento en su segmento.
Al ser el Land Rover de mas potencia, hacia que fuese rapido en carretera y no se viniera abajo en situaciones complicadas en
mantaña.
Su estudiada carroceria le conferia una gran capacidad de transporte. La disposición de la enfermeria hacía que se pudieran
distribuir las plazas de diferentes maneras, montando literas para hasta cuatro camillas o banquetas para hasta 10 personas
sentadas mas el sanitario. En la parte superior de la cabina disponia de unas trampillas las cuales daban acceso a un
maletero donde se podian guardar mantas, medicamentos o cualquier otro objeto.
Dispone tambien de los sistemas de señalización luminosos y acusticos de emergencia.
Estas ambulancias entraron en servicio a finales de los 70 y no se dieron de baja hasta pasados los primeros años de este
siglo.
Este ejemplar perteneció a Infanteria de Marina (Agrupación de Madrid) y se encuentra completamente operativa, disponiendo
ademas del personal necesario para su servicio y los uniformes pertinentes de la epoca.

Land Rover 109 Bomberos

Land Rover 109 de bomberos serie IIA, equipado con autobomba y tanque de 700 lts de agua.
Este vehículo estuvo presente en la mayoria de Parques de bomberos españoles durante muchos años, debido a su gran
versatilidad y ausencia de averias mecanicas.
Está perfectamente restaurado y dispone de su motor original de gasolina, así como la señalización luminosa y acustica de
emergencia.
Este ejemplar es del año 1.976, siendo el periodo de servicio de estos vehículos desde 1.965 hasta 1.995 aproximadamente.
Es un vehiculo ideal para cualquier tipo de evento, debido a la gran vistosidad y admiración que despierta en todo el mundo
los vehículos de bomberos.
Dispongo tambien de personal para su uso con los correspondientes uniformes de epoca.

Land Rover 109 Guardia Civil

Este Land Rover 109 seie IIA, perteneció a la Guardia Civil. Su fecha de fabricación data de 1.969, y estuvo en servicio mas
de veinte años.
Los Land Rover son sin duda uno de los vehículos mas representativos de la Benemerita, siempre asociados a su servicio rural,
aunque sin duda tambien utilizados en las ciudades debido a su gran capacidad de transporte (10 plazas),
Los Land Rover estuvieron en servicio en la Guardia Civil desde mediados de los 50 (con los serie I), hasta mediados de los
80 (serie IV) en que empezaron a ser sustituidos por los Nissan Patrol.
Este ejemplar perfectamente restaurado, dispone de su motor original de gasolina, los sistemas de señalización luminosa y
acustica de emergencia, sus placas de matriculas y distintivos. Tambien dispongo de personal para su servicio con los
correspondientes uniformes de la epoca.

Land Rover 109-M serie IIIA

Sin duda uno de los vehículos mas representativos del ejercito español contemporaneo.
Este excepcional vehículo todo-terreno equipado con un motor diesel de 3.4 lts. y 6 cilindros en linea, es recordado por la
mayoria de españoles que han hecho la "mili" como el que se metia "por todos los sitios", ya que era tan polivalente que se
le daban infinidad de usos. Servia tanto para ir a comprar el pan, como para abrir caminos nuevos.
Los primeros ejemplares datan de 1.977, y en el año 2.007 aún habian Acuartelamientos que los tenian en uso.
Su capacidad de transporte es de 10 plazas o una carga de 1000 kg. Dispone tambien de enganche para remolque tipo Otan.
En la actualidad dispongo de varios ejemplares de este vehículo completamente operativos, así como de personal para su
conduccion con sus correspondientes uniformes

Land Rover 109-ETRS Transmisiones "Mercurio A"

Este Land Rover fué creado en el "Plan Olympo" del Ejercito español para las transmisiones militares a mediados de los años
70 y estuvo vigente hasta finales de los 90. El vehículo en cuestión es un Mercurio mod.A, el cual va equipado con
transmisiones via radio. En él van instalados los siguientes equipos: dos radiotelefonos vehiculares AN/VRC 160/30, un mando
a distancia, un telefono de campaña TP-6N, una emisora de HF Racal de 100 w, un teletipo Siemens, un generador Bosch. Así
como las correspondientes antenas, mastiles, rollos de cable telefonico y demas complementos necesarios para el servicio de
esta Estación de radio.
Este vehículo y todos sus equipos de transmisiones estan operativos 100%, y pueden dar cobertura de comunicaciones a
cualquier tipo de actividad táctica. Dispone asímismo del personal necesario para su servicio con la correspondiente
titulación de la Dirección General de Telecomunicaciones, así como los correspondientes uniformes.
Es un vehículo muy vistoso, tanto interior como exteriormente, y el complemento ideal para cualquier actividad de airsoft o
evento similar.
Este ejemplar perteneció a la Academia General Basica de Suboficiales, con sede en Talarn (Lerida).

Nissan Patrol Guardia Civil

Este vehiculo fué caracteristico de la Guardia Civil en la epoca de los 90, siendo utilizado por sus miembros
mayoritariamente en el servicio rural.
Está equipado con un motor diesel de 2.8 lts y 6 cilindros. Dispone de todos los sistemas de señalización luminosos y
acusticos de emergencia, así como de emisora y demas accesorios originales. Conserva tambien sus colores y distintivos
originales.
Su capacidad de transporte es de 7 plazas.
Dispongo asímismo del personal necesario para su manejo con sus correspondientes uniformes.

Nissan Patrol MC-4 miltar

MC-4 es la denominación que se le daba al modelo corto de Nissan Patrol de uso militar. Aunque el 4 era el numero de
cilindros, en este caso no se corresponde, ya que este es un raro ejemplar, fabricado para unidades especiales, como las
COE´s. Está equipado con un motor Turbodiesel de 2.826 cc y 6 cilindros en linea, desarrollando mas de 100cv.
El Nissan Patrol militar, en sus diferentes versiones, pasó a prestar servicio en la Fuerzas Armadas a mediados de los 80,
para ir sustituyendo a los longevos e indestructibles Land Rover Santana. En la actualidad aún estan en servicio, aunque van
siendo sustituidos por los Santana Anibal.
Este vehiculo tiene una capacidad de 6 plazas, y unas caracteristicas todo-terreno excepcionales, debido a sus angulos
caracteristicos, ruedas altas, y motor sobrepotenciado. Tambien incorpora enganche para remolque tipo Otan.
En la actualidad dispongo de varios ejemplares de este modelos, así como personal para su manejo con sus correspondientes
uniformes.

Nissan Patrol ML-6 militar

Este vehículo ha sido utilizado por el Ejercito español desde finales de los 80 hasta la actualidad, que se estan
sustituyendo por los Santana Anibal.
Va equipado con un motor diesel atmosferico de 3.3 lts y 6 cilindros en linea. Tiene una capacidad de transporte de 10
personas o 1000 kg de carga.
Sus caracteriscas todo-terreno son muy buenas, debido a su potente motor y sus angulos caracteristicos. Dispone asímismo de
enganche para remolque militar.
En la actualidad dispongo de dos ejemplares de este modelo perfectamente operativos.

Pegaso 3045 militar

Este camión de uso militar, fué utilizado por el Ejercito español desde mediados de los 70 hasta finales de los 90. Al ser
camiones de gran robustez y debido a la ausencia de averias mecanicas de importancia, han hecho que este vehiculo permanezca
activo durante mas de dos decadas.
El Pegaso 3045, dispone de una gran capacidad de conducción todo-terreno, debido a sus caracteristicas de grandes angulos de
ataque y salida, altura libre al suelo, tracción total y reductoras, y dos ejes. Asimismo, tiene una capacidad de transporte
de 20 plazas, lo que lo hace muy util para el traslado de personal, tanto por carretera como por pistas forestales. Estas
plazas están legalizadas, siendo esta una caracteristica muy valiosa, ya que hay pocos ejemplares matriculados para uso civil
con esta caracteristica.
Para el transporte de carga, puede llevar 5000 kg por carretera y 3000 por terrenos abruptos.
Asímismo, este ejemplar dispone de doble pedal para la enseñanza de conductores (vehículo auto-escuela).

Pegaso 3046 militar

Este camión de uso militar, fué utilizado por el Ejercito español desde principios de los 80 hasta nuestros dias. Al ser
camiones de gran robustez y debido a la ausencia de averias mecanicas de importancia, han hecho que este vehiculo permanezca
activo durante mas de dos decadas.
El Pegaso 3046, dispone de una gran capacidad de conducción todo-terreno, debido a sus caracteristicas de grandes angulos de
ataque y salida, altura libre al suelo, tracción total y reductoras, y dos ejes. Asimismo, tiene una capacidad de transporte
de 20 plazas, lo que lo hace muy util para el traslado de personal, tanto por carretera como por pistas forestales. Estas
plazas están legalizadas, siendo esta una caracteristica muy valiosa, ya que hay pocos ejemplares matriculados para uso civil
con esta caracteristica.
Para el transporte de carga, puede llevar 5000 kg por carretera y 3000 por terrenos abruptos.

Pegaso Comet Bomberos

Este camión Pegaso, fué el utilizado por los Parques de Bomberos de la mayoria de ciudades españolas.
Es un Autobomba Pesada, con capacidad para 5000 lts. de agua y una dotación de 6 personas. Dispone de todos sus accesorios de
extinción de incendios y salvamento, así como de los sistemas de señalización luminosa y acustica de prioridad.
Estos Pegasos fueron utilizados durante muchos años, como es tipico en los Cuerpos de Bomberos, los cuales se caracterizan
por conservar en un estado inmaculado sus vehiculos durante decadas.
A quien no le ha asombrado ver un camión de bomberos con mas de veinte años acudir presto a un incendio?
Incluso en pleno siglo XXI aún es posible ver alguno de estos mastodontes prestando servicio en algun Parque de Bomberos
Voluntarios. No obstante su plena vigencia abarca desde mediados de los 60 hasta finales de los 90.

Renault 4 Guardia Civil

Este es uno de los turismos mas caracteristicos de la Benemerita en la decada de los 80. En plena epoca de transición, se
buscó un coche polivalente para la ciudad y el medio rural, economico y practico, y ello llevó a la Institución armada a
adquirir el archiconocido Renault 4 (mas popularmente conocido como "4 latas").
El Renault 4 es un vehículo utilitario producido durante varias decadas, los modelos que utilizó la Guardia Civil, equipaban
el motor 1.108cc y habian versiones de techo metalico y de techo de lona.
Este ejemplar del año 1.988, está caracterizado perfectamente, con los colores, distintivos, sirena, emisora, matricula, y
demas accesorios de la epoca. Se encuentra en perfecto orden de marcha.
Dispongo asímismo del personal para su manejo con los correspondientes uniformes de la epoca.

Remolque ligero militar

Este remolque militar es acoplable a la totalidad de vehiculos ligeros del Ejercito español, desde los Land Rover hasta los
actuales Santana Anibal. Su capacidad de carga es de 500 kg, y lo convierte en el complemento ideal para cualquier vehículo
militar en todo tipo de actividades donde haga falta para transportar cosas debido a que el vehiculo ya esté lleno.
Este remolque dispone de enganche y alumbrado tipo Otan, y es anfibio.

SANGLAS 400 Guardia Civil

La Sanglas 400 fué durante muchos años la moto estrella de todos los Organismos españoles. La Guardia Civil, Policia
Municipal y Policia Armada patrullaban el territorio a lomos de sus Sanglas.
Quien no recuerda el rugir de estas maquinas prediciendo la aparicion de los agentes?
La Sanglas siempre se ha asociado a la Guardia Civil, y a su pareja de Trafico.
De este modelo 400, dispongo de dos unidades, así como de sus correspondientes motoristas y sus respectivos uniformes de
epoca, los cuales pueden ir desde mediados de los 60 hasta principios de los 80.

SANGLAS 400 Policia Municipal

La Sanglas 400 fué durante muchos años la moto estrella de todos los Organismos españoles. La Guardia Civil, Policia
Municipal y Policia Armada patrullaban el territorio a lomos de sus Sanglas.
Quien no recuerda el rugir de estas maquinas prediciendo la aparicion de los agentes?
La Sanglas siempre se ha asociado a las fuerzas del orden.
De este modelo 400, dispongo de dos unidades, así como de sus correspondientes motoristas y sus respectivos uniformes de
epoca, los cuales pueden ir desde mediados de los 60 hasta principios de los 80.

Yamaha XT 600 Guardia Civil SEPRONA

Motos utilizadas por el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (Seprona). Estas motos todo-terreno
empezaron a utilizarse por la Benemerita a principios de los 90, y se encuentran operativas en la actualidad.
Son motocicletas de gran movilidad, utilizadas tanto en el servicio de medio ambiente como en algunas unidades de lucha
anti-terrorista.
Estan en estado original, y dispongo de dos unidades con sus respectivos motoristas perfectamente uniformados.